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丰田亚洲龙被指定价尴尬 自入死胡同还是你们没看懂?

http://www.uuacf.com 时间: 2019-9-28 莱芜新闻网

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春节前夕,一汽丰田官方正式放出了旗下全新中型轿车亚洲龙部分车型的预售价格。其中,2.5L汽油版中配车型预售价为24.48万元;而2.5L混动版标配车型预售价为23.98万元。

仅从预售价来看,亚洲龙2.5L汽油版中配车型的定价进入到了凯美瑞同排量款型中的价格间隙,但混动版车型的预售起价却和凯美瑞混动完美同步。

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自亚洲龙传出将在今年引入国内市场开始,外界对于亚洲龙、凯美瑞及雷克萨斯ES三者间的关系便存在很多联想。抛开ES更高级别的品牌身份,作为同样基于TNGA架构打造的产物,上述的三款车型的确有着密不可分的关联。尤其是亚洲龙和凯美瑞,作为丰田本品牌的两款中型轿车,无论是车型尺寸还是技术模块,两者之间都无限接近。因此,亚洲龙上市后该如何定价,成为大家最为关心的话题。

谁是中高级车定价的风向标?

我们直接抛出答案,今天中高级车的定价风向标并不是他们自己,而是更高层次的豪华入门车。

在以前,高高在上的豪华车并不能影响中高级车的定价策略,那时候中高级车的定价权一开始是由率先进入国内市场的本田雅阁所掌握。而后随着自身产品竞争力的郑州那里治疗cc国际线上投注论坛_国际CC网址_cc国际网投官方合法吗最好?下滑和对手的羽翼日渐丰满,雅阁的一家独大慢慢的演变成了“轮庄”模式,凯美瑞、天籁、帕萨特和迈腾都曾统治过中高级车的销量和定价特权。不过无论谁“坐庄”,中高级车的定价始终是在20万以上,即便算上终端优惠,也不会在明面上低过20万。

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但市场发展的巨轮不会停步,到了今天,豪华车开启的一轮又一轮攻势,打得中高级车只能不断地下压价格。2014年,奥迪主动进行了定价上的下探,A4L官方指导价变为了27.28起,再加上终端优惠,奥迪死死的把豪华中型车的起售价按在了24万以内。而同年,宝马和奔驰为了应对价格战,终端优惠也达到了前所未有的5万元。

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在最近两年,宝马3系最高优惠10万元,奥迪A4L也推出1.4T版进一步拉低售价,而目前日常7折的奥迪A4L不仅稳坐豪华车销量榜“头把交椅”,还化身为了中高级车市场的价格屠夫,杀得每一个合资品牌浑身不自在。

这样一来,中高级车的定价空间或者说主销车型定价,一下子被挤压到了20万以下,并且由刚刚全新换代的本田雅阁再次定义,16.98万的起售价将中高级车的售价拉到了前所未有的低点,即便是配置丰富的主销车型,也仅仅只有18.98万的指导价,结合终端优惠也就在18万上下。

亚洲龙定价偏高?

讲了这么多,咱们回到正题,现在大家最为关心问题有两个。一是亚洲龙最终该如何定价?另外就是汽油版亚洲龙定价真的贵了吗?

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首先,丰田引入亚洲龙,有一点重拾其在国内中型车市场的“双车战略”(效仿当年的凯美瑞和锐志)。同时,落户一汽丰田,除了填补锐志退市之后在该细分市场留下的空档,似乎也有树立丰田在国内轿车市场“新旗舰”的意思。这一点,从一汽丰田官方喊出的标语和有意识的对亚洲龙的车身尺寸进行上浮调整就不难看出。毕竟,皇冠的“金字招牌”放在如今的市场,份量早已不在。虽然从驱动方式的高级程度和车型尺寸来看,亚洲龙还够不到皇冠的级别。但至少在“吨位”上能与现孝感哪家癫痫医院权威款凯美瑞拉开差距,哪怕只是数据上得些许优势,在消费者的心目中也会留下一个先入为主的“旗舰”印象。

那么对于旗舰来说,在定价上就不能太低,一来可以维持产品形象,二来也不和同胞弟兄进行过多的“内耗”。所以在我看来,燃油版中配车型24.48万的定价河南癫痫治疗中心已经比较合理,至于说这个价格已经能买到宝马3系和奥迪A4L,还是看用户的选择倾向。买“面子”还是买“里子”,对于中国消费者来说一直是个比较纠结的选择题,而丰田这一次也许正是想用亚洲龙来挑战国内消费者这一道心里的坎,而这一次挑战,丰田好像并不会输。

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